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  10月16日至24日，220千伏漳江Ⅰ、Ⅱ路28号至33号段线路迁改工程顺畅完结。国网漳州供电公司抢抓飓风降临前的窗口期，统筹多方力气推动漳汕高铁配套迁改作业，同步执行电网保供，保证施工期间电网平稳运转。

  漳汕高铁是国家“八纵八横”高速铁路网滨海通道的中心组成部分，建成后将与福厦高铁、汕汕高铁联接，结束东山县不通铁路的前史，对促进粤闽两省工业资源整合具有极端重大意义。在高铁建造过程中，桥墩布设与箱梁架起空间和220千伏漳江Ⅰ、Ⅱ路原有输电铁塔发生冲突，需要对这条输电线路施行途径调整。

  本次迁改工程新建6基双回路铁塔，架起全新导线、光缆，撤除原有旧塔与旧线路，并对剩下线段从头调整导线松紧。同步加装避雷器、分布式毛病检测仪、视频监控设备，对一切耐张线夹展开X光无损探伤查验测验，逐渐提高线路安全运作水平。

  电网迁改，保电先行。为最大极限削减施工对市民用电的影响，国网漳州供电公司经过优化电网运转方法完结负荷全转供。公司提早统筹输电、变电、配网、营销等多个专业协同联动，展开全方位危险排查与设备特巡，全程监控电网运转数据，树立多层级设备防护监测系统。与此一起，供电人员逐个对接重要电力用户，做好危险奉告与用电辅导。现场还预置应急发电车，配齐抢修部队和物资，并拟定专项事端处置预案，筑牢供电保证防地。

  正午时分，迁改现场热浪翻涌，被酷日烤得发烫的塔材旁，吊车稳稳起吊构件。本次作业时刻紧、任务重，现场集结93名经历比较丰富的作业人员，咱们各司其职、紧密配合，抓住推动塔材拼装、导线展放等各项施工。

  最难的一段在铁路上方。这条线路跨过龙厦铁路左右两线和杭深铁路，受列车运转约束，跨铁路放线、拆旧作业，只能压缩在24时至次日清晨3时的停运天窗内展开。夜间户外光线缺乏，高空放线容错空间小，搭设跨过架、铺设大面积防护网工序冗杂，有用作业时刻非常严重。

  “跨铁路天窗作业分秒必争，工序次序、人员站位、工用具查看，咱们都重复推演演练，保证有限窗口期内保险达到方针。”现场作业负责人吴少腾介绍。

  本年第30号飓风“蔷琵”正逐渐接近，为在风雨影响到来前，把工程工作量控制在安全可控规模，国网漳州供电公司科学调整作业方案，添加每日19时至24时夜间施工，实施两班倒作业，一起补充施工力气、增设小组负责人，多点同步作业，分秒必争抢工期。

  跟着现场最终一组金具紧固结束，本次迁改工程顺畅收官，较原定方案提早一天完结，为漳汕高铁项目建造筑牢电力根底。整个施工期间城区电网运转平稳，大众出产日子用电坚持正常。

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